架空线上的冰情会导致列车失去动力，在某些极端情况下甚至导致架空线/接触网系统瘫痪。 冰情引起的放电弧让运行列车和集电弓负荷过大，可能引起列车延误和运行中断。
维萨拉IceCast 接触网线冰情系统可提醒用户接触网线已经出现的冰情，以及何时可能会出现冰情。
为了监控接触网线路的冰情，维萨拉在与接触网线路等高位置安装非接触网线路传感器，传感器和作业带电线路保持**距离，不做接触。 传感器可报告接触网线路温度和状态（冰、霜、雪、潮、湿以及干燥）。
通过**的预报模型得出“冰情”发生的可能性和预计发生时间，冰情得到良好监控。 系统可使用来自非接触传感器的信息作为初始化数据，建立短期接触网线路冰情的NowCast数据模型。
当该模型作为维萨拉接触网线冰情系统的一部分使用时，如果预报3小时后发生冰情、霜情或雪情，则会有消息传递给维萨拉IceCast 轨道警报服务器，产生IceAlarm（冰情警报）。
IceAlarm(冰情警报)可触发报警信息，及时通知轨道维护人员和列车运行人员。 报警信息为采取应对措施提供了方便，例如可对线路加热处理，此外还可引导刮板机车在重要列车通过前**冰/霜。
在使用接触网线冰情长期预报模型的情况下，预报期更长，为运行人员提供可靠的24小时接触网线路温度状态报警信息。
维萨拉IceCast接触网线冰情气象站包括： 一个DRS511非接触架空线传感器；HMP45D气温和相对湿度传感器，WAA151/WAV151,风速风向及阵风传感器；以及一个PWD现时天气现象检测器。
